Живой кейс по правке литых дисков от BMW e65 горе-мастерами

Попытка вторая. Мы уже и забыли про эти стрёмные диски, но вдруг звонок и визит владельца уже с шестью дисками :-) Забегая вперед, скажу сразу, что из 6 дисков не получилось выбрать 4 хороших. Как оказалось, у владельца в гараже завалялось ещё 2 таких же диска, про которые он забыл. Мы сначала обрадовались, но они тоже оказались кривые и со швами :-( Что ж, деваться некуда, изучаем вторую попытку правки и приходим в ещё больший шок: вместо правки диски сожгли газовой горелкой (черный след на краске как раз от открытого огня), на горячую вытянули алюминий (который уже стал как желе), а остатки кривой геометрии срезали токарным резцом :-( Срезали, Карл! Причём срезали настолько много и настолько криво, что это полный #$%@#&! Смотрите фото выше. Вы бы поставили такие диски на авто? Напомню: кривые, со швами, с непонятной толщиной металла и перегретые газовой горелкой! По сути, это уже тотал, да? Но нет, надо красить и ставить на авто :-) Жесть. Очередная попытка отговорить клиента тоже не сработала. Единственное, что более-менее выглядело нормально в этой ситуации - новые правильные швы. Старые были вырезаны, трещины запилены до истока, остатки швов оставили как усилитель (что очень грамотно в данной ситуации). Что ж, выбираем из шести некродисков четыре и за работу. Результат смотрите на фото :-)

Выводы.

1. Обращайтесь только в специализированные СТО с опытом. Согласитесь, странно, когда сантехник предлагает вам вылечить кариес :-) Сварочный аппарт может купить каждый. Но если вы не уверены в результативности или не знакомы с качеством работ правщика/сварщика, то можете заехать к нам на консультацию. Это бесплатно. Мы подскажем, как сделать по уму, или направим по нужному адресу при невозможности выполнения работ у нас :-)

2. Запомните. Литые диски никогда нельзя катать роликами! НИ_КОГ_ДА. Эта технология предназначена только для железных штампованных дисков. Литьё правят только на гидравлике. Заезжайте в гости, мы покажем и то, и то. При прокатке литья роликами под краской могут возникнуть микротрещины из-за высокого напряжения металла - ролики работают на силовой излом. Эти микротрещины вы даже не увидите под краской, но любая микро завтра может стать макро. Оно вам надо?

3. Править литьё с газовой горелкой - последнее, на что можно соглашаться. Как определить, что вам ездят по ушам? Всё просто. Как только вы слышите что-то типа "мы греем и следим по пирометру", "мы только подогреваем до комнатной температуры", "это нужно, чтобы снять напряжение", "ну а как по-другому?", то можете смело садиться в авто и ехать дальше. Диски правятся всегда только на холодную. Нагрев допустим лишь в том случае, когда диск уже завернут в узел или правка металла невозможна без трещины. Иными словами, когда диску уже конец, горелкой его вряд ли испортишь :-) Как говорили железнорожденные - что мертво, умереть не может. Правка на горячую чревата еще и тем, что после остывания металл может повести в обратную сторону (к изначальному состоянию). Так и произошло с этими 20-ми дисками от BMW: после остывания диск выгнуло обратно, поэтому рукожопы решили проточить кривую геометрию кривым резцом...

Нюансов много, но это основное, о чём вам стоит помнить. Для того чтобы исключить весь потенциальный геморрой с дисками и сделать всё с первого раза - заезжайте на консультацию. Для начала мы честно и без лишних понтов покажем и расскажем всё как есть :-) Тем более, первичный осмотр и профессиональная консультация абсолютно бесплатны.

Что ещё критически важно знать?

Перед покраской дисков рекомендуем прочитать этот материал. Это поможет вам не только не потерять деньги, но и немного въехать в тему покраски дисков.